曾将特斯拉比作艺术品并引领压铸技术模仿的丰田汽车最近表示决定放弃，依靠数十年的经验寻找新的方法。“实际上，我们压铸的时间已经晚了，因为我们还没有发布产品，”丰田生产主管Kazuaki说。

今年第一季度，ModelY取代第一款丰田卡罗拉，成为全球最畅销的汽车。这也是电动汽车首次登上销量榜首，打破了汽油动力汽车的时代。此后特斯拉领跑。即使在非常寒冷的丹麦市场，ModelY也以一年的时间成为当地历史上最畅销的电动汽车，打破了丰田卡罗拉37年的销售记录（根据丹麦汽车统计局（DDB）的数据）。

丰田最初宣布，为了追赶特斯拉并证明自己的竞争实力，计划开始学习装配过程中的先进技术。丰田很快发现这种“追逐”并不是简单的挑战。特斯拉率先采用压铸技术，大大简化了汽车制造工艺，加快了汽车生产效率。这给传统汽车制造带来了翻天覆地的变化。

在众多汽车高管和行业分析师眼中，特斯拉提出的Gigacasting（集成压铸）技术为汽车制造树立了新标杆。可以说，它取代了此前被广泛认为“以成功闻名”的丰田生产方式。“这对日本汽车制造业有很大影响，”前汽车分析师Takaki·Nakanishi表示。